铁路改革新气象!已“集齐”阿里、腾讯、顺丰、一汽……

     近日,关于铁总改革的消息频现。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福先会见了马云,两个月后,又会见了马化腾,随后则是一向低调的王卫。 

     其实,细细调查才发现,铁总最近的“动作”不止这些,还涉及汽车和金融等领域。他究竟打算下怎样的一盘棋?

 

     一、2017年,铁总“最初的梦想”为何? 

     据铁总官方数据显示,2016年,铁路货运止跌回稳,国家铁路发送货物26.5亿吨,集装箱、商品汽车、散货快运量同比分别增长40%、53%和25%,均创历史新高。 

     在今年年初的工作会议上,陆东福强调,2017年要着力深化运输供给侧结构性改革,优化客运产品结构,强化货运产品开发,从而提高铁路服务质量和经营效益。

 

     二、前期改革成效如何? 

     曾几何时,作为货运市场当之无愧主力的铁路货运总量占据全国半壁江山。可随着国民经济的快速发展,传统的货运组织方式已适应不了市场,而且铁路运输也已不是唯一可选项,多重因素导致铁路货运量、货运收入“双降”。为了满足市场需求、激发新的活力,铁路以市场为导向,发挥各自区位优势,全力打造现代化综合物流平台,相继推出多样化的物流产品,如中欧班列、高铁货运、货物快运、空铁联运等,持续释放更大潜力。 

     据铁总官方数据显示,今年前7个月,全路货物发送量完成16.86亿吨、同比增长15.1%。这对铁路货运来说是利好消息,一方面说明我国经济总体向好,另一方面说明铁路货运改革不断对接市场找准定位,赢得市场还赚了掌声.

 

     三、大数据时代,铁总如何是好? 

     当前,大数据、物联网、人工智能等技术快速发展,形成许多新的发展机遇和创新成果。陆东福在中国铁路设计集团有限公司调研检查工作时强调,铁路要抓住这一机遇,加大创新发展的力度,努力实现新的突破,要深入实施创新驱动发展战略,加强数字技术在铁路行业的应用,着力打造数字化、智能化铁路。 

     目前,所有高铁项目建设都形成了电子文档。陆东福要求,要加强对这些电子文档的管理和运用,强化数据共享,针对建设、运营等环节的不同需要,加强数据的收集和数据库的建设,提升数据服务水平,推进数字化、智能化铁路建设。

 

     四、陆东福与马云会见的初衷何在? 

     5月15日,陆东福会见了马云。在他看来,中国铁路拥有世界规模最大、技术水平领先的高速铁路网,阿里巴巴拥有覆盖全球的电子商务网,双方合作顺应经济发展新理念,能为旅客货主带来更大的便利与实惠,并邀请马云参与铁总改革。 

     陆东福希望在巩固支付宝应用、实名信息核验服务以及车站导航等方面合作的基础上,以战略眼光拓展更为广阔的合作平台,在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域深化合作。他期待双方以更加开阔的视野,开展更高层次、面向未来的战略合作,通过创新合作模式、充分发挥各自优势,推进供给侧结构性改革,实现高铁网与互联网“双网融合”,全力打造智慧铁路。

 

     五、铁路人为何要找腾讯? 

     7月14日,陆东福会见了马化腾。陆东福表示,中国铁路拥有世界上最发达的高速铁路网,腾讯公司是处于世界前列的互联网公司,推进高铁网与互联网双网融合,既是时代发展、科技进步的必然趋势,也是双方实现优势互补、互利共赢的战略选择。 

     铁总与腾讯深化合作既有基础,又有广阔空间。陆东福认为,应把握发展战略的共同点,着眼于推动高铁网与互联网服务平台和服务内容的深度融合,开放合作,更好地发挥各自优势,尤其在智慧铁路、无现金出行、“刷脸” 进站等方面积极探索。

     六、铁总要“玩”铁水联运? 

     截至目前,经过持续大规模的铁路建设,我国高铁已经成网运行,大大释放了普速铁路网的运输能力,为开发适应市场需求的货运产品,特别是发展多式联运、铁水集装箱联运创造了有利条件。 

     7月26日,铁总与中国远洋海运集团有限公司达成战略合作。中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣表示,中远海运集团将在铁水集装箱联运、物流基地建设、港口与铁路“前后一公里”衔接、联运信息交换共享等方面,加强与铁总合作,为货主提供海运、陆运全程服务。

 

     七、铁总欲探索商品汽车国际运输? 

     7月20日,铁总与中国第一汽车集团公司“牵手”。铁总将以此次签署战略合作协议为契机,进一步健全与一汽集团的合作机制,充分利用信息化、大数据等先进技术手段,提升铁路商品汽车运输的硬件水平和服务能力;以更加开放的态度,倾听一汽集团的意见,为客户提供优质的物流解决方案,助力一汽开发国内国际市场。 

     陆东福建议,根据一汽集团的产业布局和运输需求,双方可采取多种方式,加强专用线等基础设施建设,深入开展商品汽车零部件物流合作,探索利用中欧班列、中亚班列开展商品汽车国际运输。

 

     八、铁总在整车运输之外还有什么? 

     目前,我国铁路货物运输保障能力有所增强,其中已铺设50条商品汽车运输班列线,建立覆盖全国230多个城市的铁路商品汽车运输网络,并在积极推进108个商品汽车物流基地建设,商品汽车运输能力充足、优势明显。 

     7月21日,陆东福会见了东风汽车公司董事长、党委书记竺延风一行,双方就加强战略合作举行会谈并签署合作协议。 

     陆东福建议,双方在开展整车运输合作的基础上,充分发挥各自优势,采取灵活多样的合作方式,积极推进铁路专用线进厂、汽车零部件物流、资本经营开发,探索利用中欧班列和中亚班列拓展商品汽车国际市场,扩大铁路商品汽车运量,降低东风汽车生产制造和物流成本,把双方互利合作提升到新的高度。

     九、铁总要入局金融? 

     7月28日,陆东福与中国建设银行行长王祖继就深化银企合作举行会谈。陆东福认为,银企合作对双方是互利互惠的,一方面有利于铁路企业财务健康可持续,更好地推进铁路发展,另一方面也有利于银行优化金融资源配置效率、提升银行经营效益。 

     王祖继表示,建设银行将一如既往地把铁路作为优先支持的行业,充分运用各种资源保障铁路总公司融资需求,努力为铁路建设发展提供资金支持;针对铁路行业特点,积极创新金融产品,为铁路提供更加优质的金融服务,帮助铁路降低融资成本。

     他希望铁路总公司在企业年金管理、海外项目融资等方面支持建设银行开展业务,在探索推进债转股、混合所有制改革等方面加强与铁路总公司的合作,推动双方合作不断迈上新的台阶。

 

     十、“老搭档”顺丰如何回应? 

     顺丰控股于今年8月28日在接受机构调研时表示,将会认真研究并积极参与中国铁路总公司的改革。顺丰公关负责人向新京报记者确认了这一消息。 

     顺丰控股表示,过去几年和中铁总一直有很好的合作,有数十部电商专列在运输公司货物,未来公司仍将继续加大与中铁总合作力度,充分利用高铁成本低、速度快等优势。关于中铁总的改革,公司将会进行认真研究并积极参与。

     …… 

     铁总已向海运、汽车、金融、快递等领域的企业发出了邀约,其改革未完待续,是否还会邀请其他领域的企业入局?铁总接下来还会有何动作?我们静等谜底揭晓。

 

     资料来源为中国铁路总公司、人民铁道网、新京报,物流时代周刊综合报道。

     (文中观点不代表本账号立场)

推荐企业